“1983年3月1日，实行市管县体制，镇江地区的武进、金坛、溧阳3县划归常州市领导，市区设广化、天宁、钟楼、戚墅堰、郊区5个市辖区。

7号线：起于江塘头站，途径大明路、潞城、芙蓉大道、戚墅堰、剑湖、延政东路、常武路、武进区政府、淹城、常州南站，终于夏溪站。

老地标焕新扮靓运河畔从延陵东路往戚墅堰方向俯瞰常州东大门矗立有三座高耸亮眼的冷却塔过去灰蒙蒙、光秃秃的塔身如今披上一袭“五彩新衣”经过外壁彩绘和灯光亮化老地标变成运河畔一道新风景这是坐落于江苏华电戚墅堰发电有限公司的冷却塔

其实从朝阳桥到怀德桥一直是我喜欢走的一段路线，以后也可能会延伸到白家桥、西仓桥甚至戚墅堰。而新北和湖塘并没有这样的一条路，这便是市中心的优势和底蕴（湖塘新北也有自身的优势）。

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常州地铁最新线路图，二号线东段延伸至横山桥，西段延伸至夏溪坝头桥，三号线由圩塘到礼嘉镇，四号线由横林通过常金路穿过皇塘到金坛高铁站，六号线延伸至奔牛机场，戚墅堰由七号线代替，同时还增加了

以前常州市区小，天宁钟楼广化戚墅堰加一个郊区现在常州市辖区不仅扩增到常武还加了金坛。相比之下老城厢就小的不得了了，目前还分属两区一人一半。

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又是一年秋来时，择一晴朗天气，户外骑行至延陵东路戚墅堰段的最美梧桐大道，绝美秋色绝不辜负骑行者。

戚机厂火车文化园02宣传片《车城新古时光》中车戚墅堰机车有限公司始建于1898年，前身是上海吴淞机厂，1936年迁至戚墅堰，成为常州市第一个大型近代化工厂。

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2：把天宁、戚塾堰两区合并为1个区（拟为天宁区），并与钟楼区一起适当向外扩展，分别从武进区划入若干乡镇，新北区保持不变，形成新的4个市区格局（表2）表2方案2规划的常州市各区行政区划范围区名调整后各区的范围驻地面积

现在的小孩骑车都这么横冲直撞过马路的么，我转弯，这其中一个小孩来了一句转你妈的弯，这都是什么样的家庭教育出来的，在社会上早晚要吃亏

在劳动者多次找法院，跪求法院，戚墅堰法院才在万般无奈之下，于2023年10月15日立案。

戚墅堰深秋時節的詩情畫意，屬於秋天的顏色

据了解，常州2号线东延线终点站规划为沪宁城际铁路戚墅堰站，整条线路与无锡3号线之间无法衔接。对照常州地铁远景线路规划，未来与无锡地铁3号线连通的更有可能为常州地铁4号线。

戚墅堰芳渚村，花了这么多钱建的公园，平时可以散散步什么的，现在就因为里面有人私自种菜，把大门锁了边上还围了一圈，种菜的话你把菜地填平就行，你把大门锁了，算怎么回事，宁可这么大块地空着

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