4月29日五一放假第一天，一名来自苏州的女摄影师因为工作需要来到常州，再探寻完孟河古镇的美景后便乘坐35路公交车，转乘地铁、火车回苏州，到火车站时发现自己的手机丢了，吕女士随即与公交取得联系并拿回了自己的手机

案例二：朱女士欲报名从事地铁保洁工作，用人单位需其提供无犯罪记录证明，来电询问寻求帮助。

7条，常州地铁5号线、6号线不获批为什么常州5号线、6号线不获批？

68号）09:25乘出租车（苏AD57122）到公司上班11:40骑共享单车到新街口地铁站，乘坐地铁2号线至元通站，步行至建邺区庐山路218号门口12:30从元通地铁站乘地铁2号线返回公司

除了市中心两家，第三家开在了武进区地铁科教城北营业了，第四家一月份在新北万达店开业！

依托“我的常州”APP，整合现有分散式出行服务信息系统，解决老百姓多载体多入口办事的“烦恼”，实现公交、地铁、停车、公共自行车等基本公共出行体系全覆盖。

满6周岁填写，包括出发时间、出发地址、到达时间、到达地址、出行目的、交通工具、出行费用、同行人数、目的地停车情况、公交（含BRT）及地铁服务情况。

另辟蹊径的是弗洛花园，主打无人鲜花货柜，口号是“下班带一束花回家”，至今还活跃在地铁等场景。2018年以来，鲜花电商火爆的光景逐渐冷却下来。

平时工作日上下班人潮汹涌，高架和市内道路水泄不通，拥堵不堪，公交车和地铁人员较少，稀稀拉拉的。到了节假日街上萧条一笔，但是综合体摩肩接踵，太像欧美了，真正的藏富于民

12-06【江苏咨讯】市域一体化的意义就是把整个大市当成市区的概念去建设，该成环的成环，看一下苏州的市域线，就是以苏州市区为中心规划，光看图就好像就是某个市区的地铁线。

无锡市交通运输局局长俞刚、副局长刘永强，无锡市地铁集团总工程师潘清，常州市交通运输局局长薛晔、总工程师季小明、四级调研员蒋锁平等参加会商。

4月18日，龙湖+建华联合体以底价24.7995亿元竞得上海嘉定区江桥镇JDPO-0402单元42-07、43-02地块，其位于嘉定区江桥板块，地铁14号线乐秀路站东南面，占地面积

自觉遵守防疫规定，支持配合防疫措施，搭乘公共交通工具（含地铁、公交、出租车、网约车），进入公共场所，特别是进入商场（专卖店、便利店、连锁店）、超市（卖场）、餐饮企业、城市综合体（购物中心

早上7点四十几从家里出发在青枫公园坐了四站地铁到怀德桥转B1，本以为这么短的路最多半小时就到了，结果怀德桥路口红绿灯等了好久进了站台等B1又等了几分钟，在怀德桥到三院这四站路足足开始有十几二十分钟

记者昨天在地铁2号线勤业站4号出口处看到，整洁的果壳箱右上角张贴了二维码信息卡，通过手机扫描，果壳箱编号、所属街道乡镇、道路等级、产权单位、保洁单位等信息一目了然。

2022年12月13日，江夏从上海市浦东新区出发，沿途乘坐公交、地铁、轮渡，换乘73次，途经上海、江苏、山东、河北、天津，到达北京，经过了1543个公交站，跨越超过1200公里，最终在

常州正式开启“地铁换乘时代”。

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个人认为西太湖再过50年也没有人气，首先是交通，没有地铁，白天公交就几趟，其次没有大项目落地，那就等于没有人气，那边一切城建全靠武进输血，更关键的是常州人口年增长很少，年轻人来了也不会去西太湖

常州的发展模式恰恰是和北京上海这样的大城市一样，政府只是政府，不代表任何额外的资源配套（常州市政府甚至无地铁站，最近的商业也是无人问津的典雅），除非你在政府上班离得近，否则你靠着政府所在地没法获得额外的利益