中控屏依旧采用悬浮式造型，但车机升级为第三代SYNC+智行互联系统，加入月相设计的智能语音助理，而语音控制功能也更加丰富，并支持OTA升级。

，配有XPILOT智能辅助驾驶系统，全栈自研，拥有20个硬件的超感知能力；XmartOS车载智能系统，搭载同级最强高通骁龙芯片820A，全场景语音功能，可连续对话、可见即可说。

在产品层面，零跑C01作为目前零跑旗下售价最高的车（预售18-27万），应用的是零跑最高技术水准，在智能、豪华、空间、操控等方面可圈可点。

22年款路虎发现运动版搭载捷豹路虎最新的电气化电子架构平台EVA2，带来全新的InControlOS2.0车载娱乐信息系统的以及一系列智能驾驶辅助配置升级，以不断迭代科技配置

from=pc在内饰的智能方面，创酷RS可通过新一代安吉星智能车联系统，实现对车辆远程遥控。

咱先说它相比曾经的自己变化最大的地方有三点，分别是动力系统、外观内饰设计和智能/科技配置升级。

from=pc作为新生代的新生代车型，智能化也是全新创酷RS主打的优势，全系搭载全新小雪OS智能车联系统，采用全新扁平化UI设计，卡片式交互界面简洁直观，支持个性化管理。

from=pc不仅在内饰造型方面，创酷RS配备全新车机系统，雪佛兰称之为“小雪OS智能车联系统”。

蔚来在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心，进一步完善全球研发与业务布局。

探界者搭载48V轻混动力系统，可根据车辆不同行驶状态进入敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速及智能停机6种工作状态，带来更高效、敏捷、平顺、富有乐趣的驾驶体验。

朱江明在接受媒体采访时表示，零跑的全域自研，指的是整个智能驾驶系统和智能电驱系统从硬件到软件全部自己研发。硬件结构从电阻开始打造，软件从代码开始写起。

未来应该加大新司机的队伍，随着智能化和自动驾驶的提升，司机的技能要求逐步相对宽松，增大中年和老年群体的新司机的数量还是很有意义的，这样也能适应中国老年化的趋势，让更多人享受有车的美好生活

贯穿式全景屏能实现全屏、协作、分屏（Solo/Co-pilot/Individual）多种智能操作模式，一指操作可点击滑动、二指操作可实现地图功能自如缩放、三指可实现屏幕间互通互联，

近日，有媒体报道称，原华为汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长苏箐将离职，去向暂时不知，而华为官方也确认了这一点。

如果没记错的话，这是大众首次在内饰中使用双联屏，采用10英寸液晶仪表+10英寸中控屏的组合，无论是科技感还是实际上的智能化和数字化体验，都足够到位。

总结来说，宝马i3更加注重驾乘舒适性，而蔚来ET5在智能配置层面更具优势。既然是纯电动车型，动力及表现自然也是关注重点。

内饰配置方面，e：NS1的智能座舱配备了同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，另外HondaCONNCET3.

值得一提的是，大灯采用IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯，从之前装配的车型来看，大灯数据非常好，甚至有超越“灯厂”的意思。来到车侧，速腾笔直的腰线贯穿首尾，侧面线条流畅。

智能配置方面，两车都配备了L2级驾驶辅助系统，包括ParkAssist3.0自动泊车系统、ACC3.0高级自适应巡航系统、LaneAssist车道保持系统、MDFS智能动态大灯辅助系统等

如果没记错的话，这是大众首次在内饰中使用双联屏，采用10英寸液晶仪表+10英寸中控屏的组合，无论是科技感还是实际上的智能化和数字化体验，都足够到位。