另外，新车还提供第二代4x4-i智能全模式四驱，以及模拟8速的CVT变速箱，给用户轻松切换越野、雪地、自动、经济、运动等模式的体验，更好地应对不同驾驶场景。

m、综合工况油耗5.8L/100km，匹配全新一代CVT智能无级变速箱，其采用了双油泵系统，拥有更高的速比范围，可以承受更大的扭矩，新车还搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动

参与方式STEP1微信扫描二维码进入活动链接STEP2进入链接点击“开始游戏”，点击“开始”后，图片将被分块并打乱，用手指拖动分块拼回原图即可完成挑战。

由于目前全新一代奇骏尚未上市，因此4S店也不能提供试驾，因此只能简单和大家聊一下全新奇骏的账面参数：将搭载了1.5TVC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统

坐在第三排如何优雅的让第二排座椅放倒并出来呢？原来，在第二排座椅后面，也有这个圆形按键，一键放倒。

在越野方面，全新一代路虎揽胜拥有行无不克的强悍性能。作为路虎品牌集大成之作，第二代智能全地形反馈适应系统备受用户青睐。

该代驾司机在没有权威机构检测和官方通报的情况下，直接将特斯拉“刹车失灵”当作事实宣传，同时在广告牌上加入了其注册的神州代驾、微代驾平台二维码，给网友造成代驾平台官方已认定特斯拉“刹车失灵

“从我朋友买了第一代汉兰达开始我就在关注汉兰达。汉兰达的质量一直很稳定，有口皆碑，上市这么多年一直是无优惠购车。在这个级别里面找不出第二款了。

全新第三代奔腾B70继第二代奔腾B70后再次力斩五星安全评价，也是目前自主品牌唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿，堪称“中国自主家轿安全领跑者”。

全地形驾控天生自由全地形四驱控制系统第二代4x4-i智能全模式四驱，五种模式一键切换，征服多种路况。

座舱设计兼具豪华舒适与灵活实用，在打造出同级领先的二、三排宽适空间的同时，应对各种使用场景也能得心应手。

空间上，全新一代英菲尼迪QX60采用了2+2+3的座椅布局，第二排独立座椅的向前翻折设计，就为全新一代英菲尼迪QX60带来了更丰富的空间拓展性，而歌剧式座椅布置的方式，也让后排的乘客有更高的乘坐姿态

全地形驾控，天生自由在引以为豪的越野性能方面，全新一代奇骏实现质的跨越，搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，支持自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可一键切换，提供不同路况下最佳的车辆性能

空间上，全新一代英菲尼迪QX60采用了2+2+3的座椅布局，第二排独立座椅的向前翻折设计，就为全新一代英菲尼迪QX60带来了更丰富的空间拓展性，而歌剧式座椅布置的方式，也让后排的乘客有更高的乘坐姿态

全地形驾控天生自由在引以为傲的越野性能方面，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景一键切换，带来不同路况下的最佳车辆性能

优点八：2.5L自然吸气发动机热效率极高，使得这一代凯美瑞也非常省油，百公里油耗7升左右，同级别名列前茅。优点九：故障率比较底，质量口碑比较好，二手车保值率高。

全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，一键随心切换，轻松征服多种路况。

  首先是VC-Turbo超变擎技术，全新一代奇骏搭载的这台1.5T发动机是日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N.m。

第二代登陆南极，北极和珠峰三极。第三代更追求都市和越野的平衡。既可领略无人区的壮美，也可感受都市的繁华，目前累积销量已超过142万台，诠释了“全域探享”的基因。

  写在最后：综合来看，全新一代奇骏个性硬朗的外观、豪华质感的内饰以及出色的人车交互功能是吸引年轻人的“不二法宝”爱不释手。