目前市场上十五左右还要符合SUV级别标准的我看了下，比亚迪的元plus和广汽的埃安Y都算不错，不过我也不懂车，想问问各位大佬还有没有好的推荐的，或者是这两种车子的话，建议选哪个呢？

问过物业，因工程原因不能安充电桩，再说我也没买车位，就先看的油车。了解的多了，结合自己的用车需求，一个月估计最多开700公里，感觉又能看纯电了，增程和插电混貌似没家充不太行。

如果说1月份销量是“人祸”，那么其2月份仅仅卖出3198辆也足够说明问题，作为对比广汽埃安的销量达到了3万辆，理想1.66万辆、极氪5455辆。

最后也没沟通出个结果，于是就说这台你们非说安不上就算了，把剩下2台你们说能装的装了，然后我再处理安不上的那台。结果，没过几分钟，家里人给我打电话，说安装的师傅走了。。。

哦，对了它的车机系统苹果和安卓都能用，我的苹果联上之后喊siri,放首歌，导个航轻松的很。表妹又在“卖萌”，受不了了，谁来把她带走。

A：1、蓝牙钥匙不好用，APP在安卓和苹果挑机器型号，有些打开手机偶尔要么连不上，要么连上了，APP被杀后台，客户没拿实体钥匙，打不开自己的车，有时候急死人。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治言外之意是HEV比起纯电车没有里程焦虑。

买个埃安，打算在家里安装一个充电桩，但是老家电压260伏，师傅说250伏以上就烧了，该怎么办啊，求问！

1.只要油车suv，电车媳妇不想买，而且家里小区安充电桩比较费劲。2.坐标北京，通勤单程30多公里，大概有三分之一是高速，也不是每天都开车上下班。每年大概开1w公里出头。

最后，感谢常州保时捷的周佐安经理的热情服务，也感谢化龙巷能给我们车友提供这么好的试驾活动！

红旗HQ9应用全链AI安防系统，以全天候云端监测技术，实时关注电池工作健康度，以红旗首创的主动喷淋技术，精准极速降温异常电芯、消除热失控，让用户安然出行。

前面说了，如果您可以安私桩或者充电方便的话，那ID.3430公里的续航其实完全可以满足日常使用了。参数上和国产车虽然差距比较大，但在使用体验上相差的就并不多了。

被比亚迪撬开心智的普罗大众，对电动车的接受程度也随之高涨，从而带动像广汽埃安这类自主新能源车企销量走高，这也是导致今年新能源渗透率进一步攀升的根本原因。

又例如埃安的HyperSSR，采用了埃安新研发的夸克电驱，实现了更小的体积更高的功率密度，再加上900V碳化硅等新技术，可以实现号称零百加速只需1.9秒。

我们去雅安大熊猫栖息地探望过星愿基金终身认养的一对龙凤胎熊猫宝宝——“星雅”和“星安”，随后到雅安山区跟蜂农一起采蜂蜜，这也是在雅安启动的高山蜂蜜可持续生计项目；也到过云南石林体验彝绣

这让我想起林肯全球总裁柯黛安（DianneCraig）说的，“作为全球最大的电动汽车市场，中国必将在林肯品牌的电气化转型中发挥举足轻重的作用。”

安卓平板和ipad可能会被几年后出的超级app击溃，但是model3车机是个封闭系统，优化上多少会考虑到的。我觉得我的车机被特斯拉SE工程师放弃，估计得到下下代产品问世吧。

自主板块的广汽传祺累计销量8.36万辆，同比下降7.57%；广汽埃安7.8万辆，同比上升74.53%。

面对强大的对手，湘北五人组没有退缩，在安西教练的指导下，他们抱着破釜沉舟的决心热血奋战，究竟湘北能否取得比赛的最终胜利?

自己的销量提升了不说，同时打压了一众小伙伴，更惨的是跟进降价的小鹏、飞凡、埃安等都没有吸上尾流，1月销量数据都不好看。只有比亚迪继续保持高增长。