因为无论是技术细节，还是各项数据，所有的对比都只能基于各品牌官方已公布的信息来简单对比，纯粹的“纸上谈兵”，至于真正的驾驶体验以及节油效果，最终都得通过测试才能知道。

gravity/SouthEast/dx/5/dy/5内饰吉利ICON内饰和外观保持了不错的一致性，个性十足又鲜亮的红黑配色年轻气息浓郁，特别是副驾驶面前采用的类似时装的“手提袋”式设计，视觉效果非常出众

如上图的下纵梁所示，NX的纵梁就使用了重量更轻且强度更高的高强度钢，进而实现了减重不减强度的效果。

仪表全系均为机械式指针+中央7英寸屏幕的设计，显示效果清晰直观，中间的屏幕功能也很丰富。

车身侧面方面，整体的车身效果偏圆润，商务气息很重。

U字形尾灯设计，更加立体的棱角造型扩宽了尾部的整体视觉效果。

亚洲龙的大灯造型锐利，看起来比较深邃，大灯组标配了LED光源，点亮效果极佳。

而且，相比老奇骏，新一代奇骏还新增了ANC主动降噪加持、双层夹胶玻璃以及更多的隔音处理，车内的隔音效果进一步提升。此外，对于消费者更关心的油耗问题，新一代奇骏表现也相当出色。

新BMWiX3线条锐利，轮廓充满张力，令人过目难忘；车身多处蓝色元素设计，彰显其鲜明的纯电内核；全新设计的3D立体效果自适应LED大灯，打造犀利深邃目光；新增20英寸超大空气动力学轮毂

而且好的风景，即使没有高超的拍摄技巧，拍出来的效果也是非常棒的。看这个层峦叠嶂的山，是不是看着就非常舒服。

比如，在满是鹅卵石的河滩，急速驾驶，一般情况下，车辆都会非常颠簸，但是，全新一代奇骏优秀的底盘调教和悬挂，使其对颠簸路况的过滤效果很好，驾乘体验比较舒适。

【外观设计】大尺寸六边形中网有玛莎拉蒂的神韵，边框镀铬提升精致感，内部格栅以9道高光和8道暗影呈现，实现了光影变化的效果，非常符合年轻消费者的审美。

新BMWiX3线条锐利，轮廓充满张力，令人过目难忘；车身多处蓝色元素设计，彰显其鲜明的纯电内核；全新设计的3D立体效果自适应LED大灯，打造犀利深邃目光；新增20英寸超大空气动力学轮毂

在格栅之下，前唇延伸至两侧形成导流口，拉宽车头视觉效果，同时也让整个车身看上去更低趴。

日前，我们从外媒处获得了一组现代伊兰特(参数|询价)跨界版车型的假想图，可以看到新车前脸延续了现款伊兰特的设计风格，扁平化的前脸呈现低趴的视觉效果，倒梯形前格栅与两侧夸张的进气口均采用了黑化处理

本田最新一代家族“爽快”的设计理念，强化了前脸视觉效果，取消了标志性的溜背车尾和“C型”大灯，切面设计起伏有张力，包括前后立柱的位置都经过精心的考量，整体视觉落点更加靠后，整车也更有高级感

不用说，这个“小测试”也有能够体现新奇骏的亮点环节，那就是新奇骏的360度全景影像，以及分辨率非常高的显示效果——而这正是很多日系SUV的痛点，在荣放和CR-V上，我们只能看到一块小屏幕

外观方面，福睿斯采用福特全新家族式造型，配合线条流畅的车身设计，使得新车具备了不错的视觉效果。车尾采用突起且上扬的“尾翼式”造型，提升了整体的运动感。

  不用说，这个“小测试”也有能够体现新奇骏的亮点环节，那就是新奇骏的360度全景影像，以及分辨率非常高的显示效果——而这正是很多日系SUV的痛点，在荣放和CR-V

真的想不到，滴水穿石的效果这么厉害！五年能让铁给锈穿咯，小弟先跪为敬！