新BMWiX3线条锐利，轮廓充满张力，令人过目难忘；车身多处蓝色元素设计，彰显其鲜明的纯电内核；全新设计的3D立体效果自适应LED大灯，打造犀利深邃目光；新增20英寸超大空气动力学轮毂

而且好的风景，即使没有高超的拍摄技巧，拍出来的效果也是非常棒的。看这个层峦叠嶂的山，是不是看着就非常舒服。

比如，在满是鹅卵石的河滩，急速驾驶，一般情况下，车辆都会非常颠簸，但是，全新一代奇骏优秀的底盘调教和悬挂，使其对颠簸路况的过滤效果很好，驾乘体验比较舒适。

【外观设计】大尺寸六边形中网有玛莎拉蒂的神韵，边框镀铬提升精致感，内部格栅以9道高光和8道暗影呈现，实现了光影变化的效果，非常符合年轻消费者的审美。

新BMWiX3线条锐利，轮廓充满张力，令人过目难忘；车身多处蓝色元素设计，彰显其鲜明的纯电内核；全新设计的3D立体效果自适应LED大灯，打造犀利深邃目光；新增20英寸超大空气动力学轮毂

在格栅之下，前唇延伸至两侧形成导流口，拉宽车头视觉效果，同时也让整个车身看上去更低趴。

日前，我们从外媒处获得了一组现代伊兰特(参数|询价)跨界版车型的假想图，可以看到新车前脸延续了现款伊兰特的设计风格，扁平化的前脸呈现低趴的视觉效果，倒梯形前格栅与两侧夸张的进气口均采用了黑化处理

本田最新一代家族“爽快”的设计理念，强化了前脸视觉效果，取消了标志性的溜背车尾和“C型”大灯，切面设计起伏有张力，包括前后立柱的位置都经过精心的考量，整体视觉落点更加靠后，整车也更有高级感

不用说，这个“小测试”也有能够体现新奇骏的亮点环节，那就是新奇骏的360度全景影像，以及分辨率非常高的显示效果——而这正是很多日系SUV的痛点，在荣放和CR-V上，我们只能看到一块小屏幕

外观方面，福睿斯采用福特全新家族式造型，配合线条流畅的车身设计，使得新车具备了不错的视觉效果。车尾采用突起且上扬的“尾翼式”造型，提升了整体的运动感。

  不用说，这个“小测试”也有能够体现新奇骏的亮点环节，那就是新奇骏的360度全景影像，以及分辨率非常高的显示效果——而这正是很多日系SUV的痛点，在荣放和CR-V

真的想不到，滴水穿石的效果这么厉害！五年能让铁给锈穿咯，小弟先跪为敬！

新车前后均采用贯穿式的灯组设计，前后132+261颗LED灯组，打造出前卫科技的数码灯阵效果。

与造型犀利的前大灯不同，尾灯采用的是复古圆形设计，多了一份优雅的效果。而在后杠区域，新车有望采用贯穿式设计，并配备双边共四出圆形排气管。

两边的大灯造型也比较不错，跟中网部分形成了设计上的统一感，头灯采用的是近远光一体式的布局，点亮之后的光源效果十分炫酷。

车身侧面的打造比较浮夸，能够感受到强烈的战斗气息，贯穿式的腰线笔直且犀利，拉伸了侧面的横向视觉效果，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，下方侧裙位置加入了镀铬饰条装饰，与合金大尺寸轮毂形成了呼应

配合3段光导+厚壁立体发光效果的位置灯/日行灯，在极具识别度的基础上，更加凸显了前脸造型的整体感。

最重要的是，帕萨特这副底盘和隔音效果可以让你一家人在往返老家的长途高速路上坐得更安稳、更舒服。

比如，视觉方面，长安欧尚X7PLUS以0.618黄金曲直比打造出高低错落且上下对称的云湖阔境环抱式中控台，加上镜泊双壁一体式高精双联屏等设计，充分表达出了新自然美学的视觉效果

主播在专业上有所欠缺，借着一阵风一拥而上，不是长期干这一行的，相关知识储备不足，称不上是一个专业的导购员，顶多算是一个“导流员”，投入时间金钱精力如此竞争，偏离了正轨，广告效应、包装效果喧宾夺主