尾部，新车采用了1.6米的贯穿式尾灯，加上两边黑色的装饰，带来更宽阔的视觉效果。新车配镂空式扰流板，上面集成了V形高位刹车灯。

我们试驾的车型配备了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，还有10.8英寸的HUD抬头显示，整体的显示效果以及UI的设计上，都是比较有科技感的。

很多人都说保养的效果，不可能直观感受到的，难道我感受到的，都是我的心里作用吗？为什么我每次保养完，都觉得车子更好开了呢？真的是心里作用吗？

舒适度:设计的很人性化，后面可以调整，坐在里面舒适度还可以，车内隔音效果也不错配置:加了很多配置，增配不涨价适用人群：生活代步，年轻人福特-锐际亮点：外观时尚，配置丰富，动力充沛，操控感强

尾部造型方面，该车同样升级了后包围的造型，前后大灯增加了流水式点亮效果，尾灯内部换了光纤式的LED灯带，依旧配备双边两出的排气布局。

两侧前大灯采用分体式设计，内部的LED光源带来的照明效果还是不错的。从侧面看，全新一代奇骏采用悬浮式车顶设计，视觉上更显动感。车身颜色上，新奇骏拥有7种单色车身和4种双色车身可选。

车尾相对比较保守些，灯组还是比较传统的样式，只是针对灯腔做了熏黑的处理，不过视觉效果还是不错的。

这些功能是很多30多万的车才有的；另外，在4S店体验的时候特意试了试这个语音对话功能，它的识别度很高，同时跟手机融合度也高，还可以远程遥控，音响也高端，居然是JAMO（尊宝），而且这车静音效果非常好

我们暂且不去具体解释这款VC-TUBRO发动机的多连杆活塞到底是怎么运作，而只说它能达到的效果：将横向摆动幅度和纵向运动摩擦这两个数值，均降至理论最低。

在这次试驾现场实际体验过程中，不论是经过颠簸路的减震效果，还是在S弯路段的灵敏操纵，或是直线加速的澎湃动力，伴随着每一个试驾项目的优异表现，全新一代奇骏都用实力征服在场所有人，可谓是技惊四座

在我们穿越丛林挂壁公路时，这些坑洼的路面几乎没怎么影响奇骏的驾驶体验，滤震效果也比一般SUV强。

内饰方面内饰方面，取消双联屏，采用更大尺寸且画质更细腻的15.6英寸中控屏，液晶仪表依旧是12.3英寸，但显示效果也得到了提升，可以切换多个显示界面，包含AR导航信息

包括车身同色的车下部饰件、20"5辐暗灰效果钻石切割铝合金轮毂。外观可选择包括硅谷银、古陆棕、长野雪山银、陨石黑在内的多种车漆颜色，带来独特视觉效果，以新现代豪华主义设计致敬经典。

迅速向后滑落的车顶线与后扰流板凸显运动感和空气动力学效果。第十一代思域内饰秉承了本田设计一向具有的精致和科技感，空调出风口采用蜂窝式网格设计。

两侧自适应矩阵式全LED前大灯，特别采用了灵感来源于玛莎拉蒂翼型风管的三片式设计，还具有自动转向光束技术，富有运动感的左右导流口和前唇，让视觉效果上极具侵略性。

新车采用日产全新的前脸设计，倒梯形中网配合镀铬装饰带，在视觉效果上更具有气势。分体式的头灯采用几何造型，配合下包围夸张的保险杠，霸气程度又得到提升。

呐，就是这样——充满气后垫在挡风玻璃上面，帮助行人减小受到的冲击，保护效果拔群！当时沃尔沃展示这个功能时还有不少人感慨：这么多年过去，终于有车厂肯为行人着想了！

另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。”图文源网络,如有侵权,请联系删除。

A柱的倾斜角度较大，与整体方正风格略有些不搭，采用了黑色涂装弱化视觉效果，营造出后悬浮式车顶，也是一大特色。侧窗上沿和底裙还加入银色饰条，提升精致感。

#160;一、车型简述  外观方面，全新奇骏采用日产V-Motion家族前脸设计，进气格栅整体尺寸没有明显变化，不过镀铬饰条更宽，同时内部还采用了点阵式元素，视觉效果更加犀利