#160;一、车型简述  外观方面，全新奇骏采用日产V-Motion家族前脸设计，进气格栅整体尺寸没有明显变化，不过镀铬饰条更宽，同时内部还采用了点阵式元素，视觉效果更加犀利

双色车身的搭配效果为曜石黑分别搭配珠光白、苍穹灰、极光蓝和香槟银四款颜色所得来的，这四种颜色是在老款车型上所不具备的。另外日产的珠光白色可能还需另外加钱。

另外，悬浮式的中控屏幕和全液晶仪表的显示效果是三款车中最好的，挡把的设计感也非常强。不同驾驶模式的选择可以通过旋钮来完成。全新奇骏的整套内饰加分非常多。

新车侧面线条同样简洁，不过黑色的A柱和车顶使得车辆从前方看有着悬浮式分层效果。新车侧裙层次丰富了一些，名为“U-Shape”的双腰线设计让车辆的力量感更为突出，整体侧面变化不算大。

③把空调的出风口朝上调，冷风在空气中的重量会使得其下沉，出风口朝上让冷风由上落下的效果最佳。

进入测试的第二年，也就是2018年，苹果的自动驾驶测有了明显进步，但是实际效果仍然不太行。

尾部造型方正饱满，采用了上窄下宽的设计，尾灯造型十分锐利，点亮后视觉效果十分突出。除此之外，宝马x3在内饰部分也很出色，大面积地采用了真皮包裹，质感相当不错。

新车的车尾部分，整体造型依然采用了硬派风格设计，并且融入了当下的潮流元素，采用了贯穿式的尾灯设计，有效的拉伸了车尾部分的视觉宽度，并且带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。

倾斜角度更大的A柱、更加硬朗的轮毂，营造出协调的视觉效果，远近光LED灯组、自适应远光在外观上也颇具辨识度，外观能够得到3.8的分数也就不足为奇了。

不用说，这个“小测试”也有能够体现新奇骏的亮点环节，那就是新奇骏的360度全景影像，以及分辨率非常高的显示效果——而这正是很多日系SUV的痛点，在荣放和CR-V上，我们只能看到一块小屏幕

全景天窗尺寸很大，采光效果不错，可用通风面积也较大，驾乘视野更加全面开阔，心情也自然随心释放，惬意舒适。

新车的LED雾灯和转向灯经过重新设计，更加具有视觉冲击效果。此外，设计团队还在工艺上做了深度推敲，带来全新双色分叉式五辐轮毂。

位于中控台上方的两个空调出风口相当具有辨识度，在大量平直线条的加持下，新车将会拥有相当出众的科技氛围，整体视觉效果更加出众。

大面积侧风窗和全景天窗以及符合人体工程学的真皮沙发座椅，营造的舒适性和车内采光效果十分令人满意。

采用了黑色贯穿饰条搭配上熏黑尾灯的设计，加上后保险杠两侧的雾灯装饰与下方隆起的装饰，还是有不错的视觉效果。

作为年度改款车型，2022款昂科旗在外观方面变化不大，仍然是大家熟悉的飞翼式家族设计风格，视觉效果足够大气。

不仅是外观的变化明显，同样内饰升级为全新家族式风格，悬浮式大屏设计，行三幅式多功能平底方向盘，电子挡把和驾驶模式旋钮的调节，在老款上并没有体现，而双色拼接的内饰看起来更加符合视觉效果

车身侧面造型依旧简洁大气，运用了更加圆润化的线条设计，熏黑处理的B/C柱以及车顶线条，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，前后轮推拱处线条硬朗，黑色轮眉以及大尺寸的多辐式轮毂延续了现款车型的越野范

外观尺寸的增加带来的视觉效果更加敦实，内部空间也有相应提升。尾部，造型犀利的尾灯进行了熏黑处理，看上去很是动感，下方厚实的保险杠采用了大面积镀铬装饰，显得敦实且精致。

而上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通，形成视野开阔的双环抱视觉效果，使得整车空间看起来更通透，即使是长时间驾驶，也不会有任何压抑的感觉。