车尾则高度呼应前脸，两侧灯组的设计十分独特，像两片羽翼，中间发光的大标也和前脸保持一致，并且非常宽阔，看上去有宽体的视觉效果。

e8d32636e067436bad22a1f2858bf49a~noop.webp车身侧面，侧面线条同样硬朗，采用的是贯穿式的腰线设计，搭配不规则的线条设计，带来了丰富的立体感，使得整车不管从哪个角度来看，都有非常不错的效果

虽然谍照中的EV9还有大面积伪装，但依旧可以看到纵向布局的大灯组，同时尾灯也采用对称C字型布局，视觉效果更时尚。

而如果想要弥补这些短板，除了要使用更高刚度的弹簧，和更高扭转刚度的稳定杆等，胎压也要更的高一点，轮胎的抓地性能也需要进一步提升，所以抓地性能更好、侧偏刚度更大、同时静音效果更好的轮胎

采用锻造工艺，在一定的程度上比铸造的强度更高，重量（3.7kg）更轻，有效减轻了轮胎的负重，竞技散热孔活塞处理，活塞反应速度与抗衰减强度比普通中六活塞性能提升20%，媲美竞技卡钳,散热效果绝佳

前包围风铲和下唇十分立体，两侧的导风口也进一步加大，且不说是否能提升多少空气动力学性能，从车头的外观视觉效果就已经赚足了眼球。

; AIONLX“天空之境“设计语言：纯粹之感，增加迎光面，使整车光影更好反射天空倒影；“4D穿云箭”迎宾大灯系统：尊贵之感，首次搭载贯穿式T型LED大灯，带4D动态迎宾效果

内饰方面，被消费者吐槽的小尺寸仪表被替换成8.8英寸悬浮式仪表，视觉效果更好；车机系统升级到DiLink4.0版本，使用更流畅；配置方面，车机系统升级到了4.0版本，使用更流畅，影音系统升级为

新车采用溜背式的造型设计，营造出俯冲式的视觉效果。该车还搭配了黑色的18英寸轮圈，并采用红色的制动卡钳。

开放包容的展厅展厅内整齐摆放的展车给我这种强迫症患者带来了极强的舒适感，设置在展车旁的开放式客户休息洽谈区营造出了更好的展车展示效果与高品质的商车环境，让客户可以随时与爱车亲密接触，

两侧的尾灯设计看上去更为狭长，并且进行了熏黑式的处理，尾灯之间采用了贯穿式的黑色饰条进行连接，有着很好的整体性，点亮之后能够带来出色的视觉效果。

而私家车的体验效果会较出租车体验效果更佳。当然了，出租车也有高端体验型，而此类也意味着打车费用的增加。但绝大部没有车的人想要买一辆车，而有车的又想换一辆更好的车。

两侧开眼角的前大灯设计，点亮后的视觉效果不俗。前包围两侧的“野兽抓痕”装饰，组合中间的梯形进气口，既能保证其大气与精致感依然在水准之上的同时，还彰显了符合时代审美的运动感和流行性。

字标、格栅中网、格栅内饰框、进气口饰件、下饰板、侧出风口和车门装饰件以及排气管装饰件，都采用纳尔维克黑色点缀，配合极具动感的20英寸7辐亮光黑铝合金轮毂，呈现显著的撼人气势和夺目视觉效果

新车型在内饰上同样运用格拉斯米尔绿色装点，与外观相得益彰：座舱内配备格拉斯米尔绿纹理质感粉末涂层的仪表盘横梁，于细节处流露尊贵；内饰和座椅均采用檀木黑色系，整体视觉效果更显沉稳内敛；

白天点亮后的三段式效果。侧裙的镀铬饰条，也印有INFINITI英文标识。

全新奇骏的侧面变化也较大，轮廓比老款优美很多，特别是车顶从A柱到D柱的延伸，黑色的过渡效果非常显年轻，相当出彩。尾部设计依然敦实，更加扁平化的尾灯组视觉效果提升了不少。

前脸扁平的中网采用了多边形的设计，内部带有交错的黑色格栅纹理，视觉效果相当有气势，采用了全黑化的风格，扁平的头灯组感觉也是非常大气，下包围的黑色格栅造型也是很有层次感。

去年入手的modelY，窗膜随便选了一个牌子，没想到才一年多就有很多气泡了，隔热效果也不行了，朋友建议我撕掉，贴威固汽车膜，请问威固汽车膜怎么样？

高分辨4D成像雷达具备可实现“高度”探测、分辨率更高、可实现对静态障碍物分类等优势，集中在前视区域应用，达到类似低线数激光雷达效果。