经过四年的徘徊，在L2智能驾驶配置逐渐成为行业标配的情况下，高阶智能驾驶辅助的大门终于被打开了，尽管以李彦宏为代表的人物对于L3级智能驾驶有质疑，但城市领航辅助在部分城市允许上路，正进一步让大众群体接触自动驾驶

23.5年款路虎卫士搭载第二代智能全地形反馈适应系统，提供包括自动模式、ECO模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、涉水模式等共“8+1”种地形驾控模式，并具备高度智能化的全自动匹配能力

在兼具舒适驾控与全地形能力的同时，23年款路虎揽胜星脉采用了高度互联化的智能科技，让智慧出行感受更进一步。

全场景一键遥控泊车、智能540°全景影像等功能，让用户更省心。

凭借自然语音交互功能、奥迪品牌最新MMI操作系统、奥迪虚拟座舱、Audiconnect远程控制功能、及首次应用的数字符号日间行车灯等顶级智能科技装备，赋予全新奥迪A3“超能智慧力”，

产品力拉满，智能电动汽车惊喜进阶零跑C01定位为多场景智能豪华电动轿车，以“C位设计、C位技术、C位智慧、C位性能、C位品格”五大C位实力塑造豪车同级的产品水准，能充分满足用户商务、

尊享型互联驾驶组合，包括BMWiDrive人机交互系统、BMW智能个人助理，使用户实现多样化、个性化的人车互动模式。

此外，智能感应氛围灯、远程发动机启动、舒适进入2.0、全景玻璃天窗、天使之翼迎宾光毯等配置，则属于妥妥的锦上添花了，这些配置不但能在整体上全面提升车量豪华氛围，并且在竞品车型上往往需要选装

全系标配的xDrive智能全轮驱动系统和ABD-X自动差速制动功能，可以说是你到处探险的利器。

、智能化出行需求。

另外，像热泵空调、DiSus-C智能电控主动悬架、DiPilot智能驾驶辅助系统、手机NFC车钥匙等配置，比亚迪汉EV创世版自然没有缺席。

前脸设计，依然超前“暗夜星阵”封闭式格栅设计，星徽标整齐排布在格栅正面，配合130万像素智能数字大灯和贯穿式日间行车灯带，以前卫之姿尽显先锋气质。

4车机和智能系统。蔚来比宝马强太多，虽然对比特斯拉还有很大差距，但是对于宝马来说，已经不是一个时代的产品。

路虎TR第二代智能全地形反馈适应系统提供强劲全地形性能，该系统可根据地形条件智能匹配更为适宜的车辆设置。

华尔街见闻·见智研究所对于FF上市表示从目前来看稍显晚了点，因为作为早在2014年就创立的公司，比如今的造车新势力蔚来、小鹏、理想等都还要早，并在业内率先提出了电动化、智能化、互联网化和共享化的

在传承英伦优雅设计美学、融合先进智能科技的同时，非凡的驾控性能将与生俱来的赛道基因演绎的淋漓尽致。

华为常务董事、智能汽车解决方案BUCEO余承东也曾发表过类似言论。在2022年粤港澳车展上，余承东直言：“纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。”

配备的驾驶辅助组件增强版（P20），以智能领航限距功能为代表的丰富的智能驾驶辅助功能达到L2自动驾驶级别。

配备的驾驶辅助组件增强版（P20），以智能领航限距功能为代表的丰富的智能驾驶辅助功能达到L2自动驾驶级别。

新车定位“智能驾趣纯电SUV”，共推出4款车型，补贴后售价17.5万元—21.8万元。