上汽集团宣布旗下“科创小巨人”零束软件、联创电子与中兴通讯签署战略合作备忘录，瞄准汽车行业“电动智能网联”全新发展趋势，分别成立联合创新中心。

，尽享便捷智能的感官体验。

科技配置方面，CT4配备了凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE，以高效丰富的多种HMI交互模式、全面升级的车载应用App、更加智能的定制化信息推送以及100G/年的终身车机免费流量，带来更智能的互联体验

首先便是新搭载的IMS智能交互系统，具备了FaceID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测预警等功能。

2.0L的发动机也丝毫不逊色东风悦达起亚作为国内最受年轻人欢迎的品牌，在颜值、智能、动力上丝毫没让我失望。

而开拓者所展现的脱困实力的背后，主要因其配备了先进的Twin-Clutch智能四驱系统，后桥两侧离合器可以独立控制扭矩，主动控制前后桥的扭力分配，同时实现左右后轮扭矩在100:0-0

外观内饰的卓尔不群，仅是诠释长安欧尚X7PLUS当红实力的初步，“智能起居室”的智能品质更是五大进阶的重点。

罗蕾相信，汽车操作系统在智能汽车或者智能交通领域会成为重要的基础平台，也会成为重要的创新平台。未来，很多技术创新会下沉并跟基础操作系统融合。

动力方面，全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300、全新一代CVT智能无级变速器，与现款车型相比，性能大幅提升，油耗显著下降，数据指标领先同级别车型。

智能方面，搭载启辰V-Link星云智联系统，UI界面也是全新的设计，提供3种高颜值模式随心切换。

东风日产将持续深耕核心技术，细分智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的布局，迈向电动化、智能化的新时代。

所以，这台奇骏主打的还有“第二代4x4-i智能全模式四驱”系统，可选择五种驾驶模式！

如果想要选择四驱版本，那么售价21.29万元的四驱豪华版当属最佳，作为全新一代奇骏卖点的第二代4×4-i智能全模式四驱，非常符合对道路通过性有硬性需求的消费群体。

当然车内保留了应有的实用性，各项功能操作都比较顺手，10英寸的中控屏搭载的是一套MyLink+车联系统，诸如联网音乐应用、高德在线导航、语音助手等功能也都是齐全的，基本达到了智能车机应有的水准

写在最后：高性能智控大美SUV——长安欧尚X7PLUS的上市，开启了长安欧尚汽车的PLUS时代，新车以新自然美学设计带来的当红魅力颜值、智能起居室带来的四感舒适全新品质体验、极速高效的智能新实力

与此同时，同级唯一的5种驾驶模式匹配上智能四驱系统，其虽无法像外观表达的那样完成极限越野，可无论是城际之间的非高速路，还是省道、乡道，奇骏的通过表现的确也会是它的一个优势项目。

内饰方面：和哈弗初恋属于同一种风格，那种小清新，铺面而来，不过提供另一种搭配，中控中央配备12.3英寸中控屏，内置Fun-Life智能网联系统。

而该有的HondaSENSING安全超感智能驾驶辅助系统，以及本田最新研发的HondaCONNECT3.0智导互联系统也会提供，而这套智能系统集成了导航、手机远程操控、语音助手、娱乐功能

而智能系统方面，新车搭载的是eConnect智能互联系统，能够满足驾驶员所需要的众多娱乐以及智能化操控，不仅如此，新车还增加了USB接口的设计，改善了车内充电环境，并且无钥匙进入、启动功能以及双区自动空调配备

AIONVPlus以尖叫智能潮玩、千变赛博空间、超级闪电快充三大核心技术优势，打造出“星际母舰纯电SUV”。