当初买的时候哪怕是纯电suv，或者油轿车，我也可以接受，智能和操控二选一。但是没办法，当初全力倚父给买的，只给买纯电SUV，自己没有选择权。

为什么以科技一智能驾驶高科技驻圈的特斯拉？他就不舍得装一个前置摄像头，这是为什么？

问界M5，还没试驾，但是华为目前的智能辅助驾驶就是T0级别，如果城市上下班的路上拥堵的路况真的能大部分都让车子自己开，其实也挺舒服，毕竟开车有时候挺累，能不开就不开。

最近真的是太热了，热的智能领航的摄像头都耍脾气了，赶紧空调续命。t5的空调绝对好评，给力。1:先分享电耗图。

并且更加皮实耐用、轻量化，同时能把更多成本为用户标配更多舒享智能化配置上。在驾乘体验上我们也没丝毫妥协，这点试驾过的朋友都能感受到，M03的底盘质感和驾乘体验完全不输同级任何车型。

是希望能让更多的用户体验到智能驾驶的技术和乐趣。”

:配备6D智能动态底盘，加上重新设计过的底盘组件，在各种路况条件下都能展现卓越性能引入卫士品牌首款专注于性能的越野模式--全新OCTA模式，提供专用的防抱死制动和起步控制功能，全面释放越野能力

区别：极氪007内饰质感好，银河e8喜欢大连屏，但是其他的塑料感重，后排座椅极氪007更舒服E8长得更好看更便宜开起来更轻盈，极氪007续航更长，电池更好，还有智能泊车800v标配，

，如果有免息贷款政策更好其他需求:1.老婆比较容易晕车，一个是车的材料不要有味道，一个是车不能太颠簸2.我是搞研发的所以对车机要求可能比较高，希望是操作顺滑交互流畅的，车如果有一些智能功能会比较加分综上

但值得注意的是，随着汽车技术、智能化的提升，汽车“召回”形式已发生了巨大变化。

要求：最好就是SUV，轿车的话样子得好看，然后要最好有智能驾驶，彩电内饰不能太塑料。品牌倒无所谓，看中比亚迪宋plusDMI，但智能驾驶好像一般般。

有一定的后排空间，方便接送两个宝宝，大宝可以系安全带，小宝以后坐安全座椅3.价格10w以内4.这台换了之后长期开，耐操一点5.配置尽量高一点，电动调节座椅，360倒车影像，后视镜加热，智能语音系统

说一下自己想法，对电车了解比较局限，没驾驶过，朋友也都说很智能，驾驶舒服，也知道目前国内新能源崛起，车子价格都打下来了。由于自己撞完之后比较考虑安全方面。

2.无疑是科技化、智能化配置，硬件很顶，实际体验了下辅助驾驶，车道保持、超车什么都挺好用的，就是车道识别不太准，经常识别成快速路下面的辅路，然后一脚重刹到40。

这个智能补盲也是太有用了，再也不怕盲区突然冲出来的电瓶车了副驾驶的屏幕平常堵车看看电视也是非常爽的玩到不想下车！

每天面对忙碌的生活，节奏快速的像马克西姆的克罗地亚狂想曲，忙碌而又充实是一整天生活的序曲。清晨醒来，是享受还是面对取决于你自己，也取决身边随时守候的贴心暖男——蔚来ES7！早晨，第一缕阳光照射到面庞

关于smart精灵#1，在我们做研究所测试之前，我们公司已经有三位同事冲动消费，盲订做车主了。为何这么受欢迎？明面上，大家肯定是冲着奔驰设计和smart品牌光环去的，但同时，作为跟极氪

“智能油车”能行吗？