目前看极氪007宝马i3毛豆3哪款比较好。

不过，我仍然认为001这台车是舒适取向，和运动操控不沾边，和宝马5系非常类似，可以理解为一辆大马力电动的5系，底盘厚重，行驶质感高级，身宽体胖，空间完美，适合家用。

可惜内饰方面和老款的差距不大，不及宝马3系那样有科技感

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只考虑纯油，老哥们有什么建议嘛奔驰C宝马3系奥迪A4L凯迪拉克CT5沃尔沃S60

试驾过et5t发觉坐姿太高了，而且就是驾驶初段也没宝马轻盈，但是帅马力大而且使用成本是对比油车下降了很多了。

我粗略统计了一下，在国外品牌里面，这种单踏板模式最早可以追溯到当年的第一代宝马i3、日产LEAF聆风和雪佛兰Bolt等。

B级车的t1，大众宝马这种操控见长的品牌都不一定打得过汉。

总之，宝马i3是一辆性能优异的电车，想要体验宝马品牌且对电车有着需求的朋友们千万不要错过这辆车。

本人21岁上大三有对象不泡妞看中极氪的空间和快充看中宝马的品牌操控和颜值二手准新车价格也合适家人们给点建议谢谢

宝马X5是去年上半年买的，其实我还有一个17年的奔驰GLA，开了这么多年，跑了12万多km，没有任何问题。

进口宝马540i风尚版M运动套装对我来说，进口标轴宝马在空间上确实是不如国产宝马的长轴车，但是标轴带来的更优秀的操控感才是诱使我购入这辆车的原因。

众所周知，理想小米大众丰田奔驰宝马奥迪都视华为眼中钉，最近长安长城也对华为不怀好意，迪子向来和新势力也不对付，现在华为能依靠的只有蔚来和东风，感觉华为会越来越艰难了！

阿维塔11，极客009，宝马IX，蔚来ET5旅行车，奔驰EQC，长城芭蕾猫，这些都不是最妖孽的，甚至还有一辆进口版本的老款讴歌MDX……如果觉得这些还不够冷门，我甚至还看到一辆高尔夫电动版和奥迪

之前接老丈人去买家具的时候，觉得我的车太破了，私下问和我老婆说，可以资助一半车价给我们换车，换一个好一点的，什么奔驰宝马都行，那我这购车预算可以提到40了，说实话还挺心动，毕竟没开过什么好车

就连宝马强调“运动者之车”都只是在3系，而不是5系。但是大家不要忘了，所有的宝马都是强调操控的愉悦，不管你是3系，还是7系。

但是我对车一点都不了解，在奔驰、沃尔沃、宝马、奥迪几个选择，有推荐的吗

所以，大众之后，宝马、奔驰等巨头们也都会迅速跟进，宣布投钱，跟中国车企搞不同模式的合作造车。个人认为，奔驰很快就会找上金康赛力斯入股。

在此之前，丰田就曾分别与斯巴鲁和宝马共同开发了运动型汽车86和GRSUPRA，GRYARIS则是久违的由丰田自主开发的运动型车。

与奔驰AMG、宝马M-power、奥迪Sport一样，沃尔沃也曾经有一个名为Polestar的运动部门，虽然现在已经转化成沃尔沃另一个独立的电动品牌，但早期的Polestar可是推出过不少性能佳作