来到车尾，U8的设计元素众多，除了车头就在使用的灯幕外，还有对“L”形尾灯、六边形备胎罩等，后备厢将是侧开门方式，很符合硬派越野需求。

充电条件:老旧小区，没有固定停车位，所以不能装家充，但是我是一楼阳台正对着路面停车位，如果能随缘停到阳台边可以用随车充。阳台外面已经接了一个插座。

首先就是左右两边超车到我前面就会自动减速保持安全距离，其次，方向盘会根据地面画的指引道自行调整，最后就是如果你不打方向盘超车变道，会自动帮你校准车道，直接就是改正你的不良习惯！

不过有一说一，车身的每一寸都是我喜欢的样子，不管是动感张扬的六边形进气格栅，凶猛无比的LED大灯，还是D柱上“四个圈”恰到好处的点缀都让这款车在雅致和速度与激情之间流转。

最后在多次电话下车主已短发白衣女三十岁左右一边看手机一边慢悠悠到达。到达后一句歉意没有，问她为什么停公共道路不肯挪车？她回答，道路够用是你技术问题，你不配开车。

总之，合资品牌想要继续站稳脚步，必须两边挑，一边是传统燃油车稳住，一边是电车加快增量。

用吹水机吹外观边缝里的水）（内饰清洁）（比如说脚垫的清理，经常有树叶啊泥土啊很会藏地方！）（放杯子的地方也是，平时拿纸是弄不干净的！）

这个数据的意思是，插混车在电池完全没电的情况下，燃油机一边驱动车辆，一边还要给电池充电的时候的油耗。馈电油耗的数据，一般和纯燃油车差不了多少。

来到尾部，该车仿照兰博基尼“第六元素”的后引擎盖，由多个六边形孔和一块透明玻璃组成，玻璃能让所有人看到它那颗狂暴的V12心脏。

之前试驾过2次老款001，给我的感觉并不好，远远达不到车区狂吹的六边形战士这个高度。

（开启倒档情况下的语音指令都不会执行，导航和音乐分屏时导航在远离驾驶者的一边）2.HEV模式下，发动机噪音高速时基本被风噪掩盖了，市区和低速行驶时感觉明显。

汉真就是六边形战士了，b级车大结局了

比如给Avatar加一条能在空中轻舞飞扬的长围巾——一条30多块，据说不少车主们一边喊贵一边买个不停，根本控制不住自己。

剩下的小鹏销量为21辆，其中P7占16辆、G3i5辆，红旗凭借E-HS9获得了4辆的销量，岚图Free销量为3辆，即便挪威已经表现出对电动车敞开怀抱的态度，但是对于中国电动车，仍未展现出像国内一边倒的偏爱

例如比亚迪仰望品牌的U8和U9，就是采用了比亚迪的“易四方”技术，首次在量产乘用车上采用四个轮边电机的设计，能实现原地掉头、精确控制单一车轮动力输出等功能，的确让人耳目一新。

同时，极氪003还更换了一些细节，两边的头灯换成了类似树杈的形状，中间格栅从贯穿式变成分段且更细了，以此来增加前脸的科技感和层次感。

而运动版车型嘛，尽管也采用了贯穿式灯组设计，但两边的尾灯组面积更大，整个尾箱的线条感肌肉感也更明显。

再说跑车，有人说跑车空间小，除了装逼一无是处，我估计这帮人开都没开过，跑车贵点的，动力猛的，晚上开出去冲黄灯效果也是杠杠的，没事去城边子猛踹油门，还能减减肥呢。

总体来说，小鹏的城市XNGP能用，对于刚开始接触智驾的人来说，有一个适应过程，特别是超车变道转弯之类的操作，一边惊叹一边手心冒汗，同车的家人更是惊呼连连。

3.内饰:正常奥迪水平，和a7L全翻毛皮没得比，原装超纤皮座椅一般，我选的nappa还不错，座椅挺有战斗味，方向盘六边形挺帅，仪表盘我绝对稍微小了点。标配HUD抬显。