雷凌22款1.2T豪华版车龄1年6个月，图1是靠中网的冷却液箱，图2是靠右轮的冷却液箱，请问冷却液是不是少了，要添加吗？是到4S店添加还是自己可以添加？到4S店添加收钱吗？

，690元/个6、韩泰ventuss1evo3，1050元/个我车2.3吨比较重，主要考虑舒适静音和干湿地性能兼顾，大家推荐推荐

目前主要有三个矛盾：1.我爸说买油车，混动的车他觉得不好，电池容易坏，我也不知道他听谁说的。我觉得混动的可以用电也能用油，以后油太贵也能省点。

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而蔚来2022一年的研发投入已经达到108.4亿元，也就是说，零跑4年的研发费用加起来，还不及蔚来一年研发费用的1/4。

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对此，马斯克在22号的一个访谈里说出了他的想法:1，为了保持需求不变，你将不得不因此降低汽车的价格，这是你想保持需求不变的情况。如果你想增加需求，你必须进一步降低汽车的价格。

燃油车价格的踩踏带来价格的二次崩塌，经销商与车企，合资企业中方和外方的矛盾加剧，这些背景下预计全年新能源渗透率40-45%，全年销量预计850-900万辆，而比亚迪2023年目标300万辆起步，言下之意就是要占据1/

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性价比上也真的牛逼的，不仅划到一公里1毛，买车到现在了就加过两回汽油，司机大哥都不知油价几何啊。每天要跑百公里的，全常州的开，结果成本只有三十块，我的天，用车成本低到则。

1、汽车能让你走得更远。我一个人步行出行的距离平均在2公里左右，走最远的时候是5公里。很累，也是极限。开电动车最远开了五十公里。

短暂的驾驶感受：1）有了48V的轻混在低速时比预期要顺滑；也有车友反馈低速低档会有顿挫，昨天晚上在市区蠕动一个多小时没有遇到（堵车时我会把自动启停和自动驻车关掉）。

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就如当年众多国外品牌争相参加如F1、WRC、勒芒24小时耐力赛等各种比赛一样，夺冠以及品牌宣传当然很重要，但透过比赛来验证各项新技术、新材料并积累各种工程经验，也是车企愿意巨额投入的重要原因

重磅发问奔驰：1、检测不出问题跟没有问题，不是一回事，不要偷换概念。趴窝、助力突然失去，不是我一人反映，客观存在，你是担架拖回来的，检测不出问题，才是最可怕的问题。隐患没法排除。

Rivian采用特斯拉超充网络Rivian正在生产R1T电动皮卡和R1S电动SUV，还拥有自己的小型快速充电网络。

一是老师孩子12人，有两个孩子在网课期间可以每天玩手机1/2个小时，其他孩子除了网课用，其他时间不怎么摸得到手机，即使玩也不会超过半个小时。

上一个十五年”中，奔驰在华公益除了“自然之道”，还有“人文之道”并行，还依托于“梅赛德斯-奔驰星愿基金”这一开源性公益平台，着眼环境保护、驾驶文化、教育支持、文化艺术以及社会关爱4+1领域

那么开始1.换档顿挫。日常使用其实没什么感觉，但可能是最近温度太低的原因，低温启机后，行驶过程的前一两次刹车有明显的顿挫，之后就正常了。

而2021年1月和2022年1月，同样是当年补贴退坡后的第一个月，销量环比降幅就分别只有20.5%和18.5%。