好不容易攒钱买了一个刚需小三室，突然的二孩降临让人措手不及。老大已经开始分房睡了，老二还在襁褓中，老人也需要独立空间。三室的房子显然只是暂时够用。

全地形驾控天生自由在引以为傲的越野性能方面，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景一键切换，带来不同路况下的最佳车辆性能

由于目前全新一代奇骏尚未上市，因此4S店也不能提供试驾，因此只能简单和大家聊一下全新奇骏的账面参数：将搭载了1.5TVC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统

储物方面，承袭以往汉兰达产品优势，二排三排同样支持4/6分割，行李厢长度增加了50mm，达到520mm，车内空间游刃有余。

全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，一键随心切换，轻松征服多种路况。

  首先是VC-Turbo超变擎技术，全新一代奇骏搭载的这台1.5T发动机是日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N.m。

第二代登陆南极，北极和珠峰三极。第三代更追求都市和越野的平衡。既可领略无人区的壮美，也可感受都市的繁华，目前累积销量已超过142万台，诠释了“全域探享”的基因。

  写在最后：综合来看，全新一代奇骏个性硬朗的外观、豪华质感的内饰以及出色的人车交互功能是吸引年轻人的“不二法宝”爱不释手。

尤其是第二代4×4-i智能全模式四驱，是全新一代奇骏最引以为傲的黑科技，它拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，一键随心切换，在不同模式下，对发动机工况

8.2:1的高变速比范围，再加上部分车型还将配备第二代4×4-i智能四驱系统，以上配置让新车的动力响应以及燃油经济性更突出。

在业内人士看来，很多个人选择挂靠代缴，一是不知道正规途径，二是图方便，三是还有的可能不属于灵活就业只是想不断了连续缴纳。所以需要加大宣传力度，丰富参保途径，让灵活就业参保更便利化。

  超强四驱，全域畅行承袭强大越野实力，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，一键随心切换

动力部分，新一代东风日产奇骏搭载了1.5TVC-TURBO可变压缩比涡轮增压三缸发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统。

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7座选项，在同级车中是第一个吃螃蟹，这对部分年轻二胎家庭的出行无疑又增加了几分吸引力。

全地形驾控，诠释天生自由搭载第二代4×4-i智能全模式四驱可一键切换提供不同路况下最佳的车辆性能去哪都行第七站：打卡文化广场，展现暗夜中撩人的魅力黑夜给X-TRAIL带上了暗夜的面具

张某系某公司董事长，因其多子多福、传宗接代观念较重，在妻子李某连生两个女儿后，张某在外地与王某登记结婚并育有一子一女。

而在引以为豪的越野性能方面，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱。

在引以为豪的越野性能方面，全新一代奇骏实现质的跨越，搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，支持自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可一键切换，对不同模式下的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应

HappyThanksgivin从新北博物馆出发，向南抵达春秋淹城，我们一路奔驰、一路感受、一路发现、一路记录绝美的常州秋冬之景···休闲体验试驾结束后，在享受精致下午茶的同时，亲手制作一个独一无二的皮具