写在最后：综合来看，全新一代奇骏个性硬朗的外观、豪华质感的内饰以及出色的人车交互功能是吸引年轻人的“不二法宝”爱不释手。

空间上，全新一代英菲尼迪QX60采用了2+2+3的座椅布局，第二排独立座椅的向前翻折设计，就为全新一代英菲尼迪QX60带来了更丰富的空间拓展性，而歌剧式座椅布置的方式，也让后排的乘客有更高的乘坐姿态

尤其是第二代4×4-i智能全模式四驱，是全新一代奇骏最引以为傲的黑科技，它拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，一键随心切换，在不同模式下，对发动机工况

8.2:1的高变速比范围，再加上部分车型还将配备第二代4×4-i智能四驱系统，以上配置让新车的动力响应以及燃油经济性更突出。

优点八：2.5L自然吸气发动机热效率极高，使得这一代凯美瑞也非常省油，百公里油耗7升左右，同级别名列前茅。优点九：故障率比较底，质量口碑比较好，二手车保值率高。

  超强四驱，全域畅行承袭强大越野实力，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有同级领先的全地形四驱控制系统，自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，一键随心切换

动力部分，新一代东风日产奇骏搭载了1.5TVC-TURBO可变压缩比涡轮增压三缸发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统。

短短的十多年时间从“一铺养三代”变成“一铺坑三代”中间到底发生了什么事情？商铺在近两年，两极分化特别厉害，有的赚得盆满钵满，有的却亏得渣都不剩。

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7座选项，在同级车中是第一个吃螃蟹，这对部分年轻二胎家庭的出行无疑又增加了几分吸引力。

全地形驾控，诠释天生自由搭载第二代4×4-i智能全模式四驱可一键切换提供不同路况下最佳的车辆性能去哪都行第七站：打卡文化广场，展现暗夜中撩人的魅力黑夜给X-TRAIL带上了暗夜的面具

二是CVT起步不再窜了，是一个平顺的变速箱了。

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而在引以为豪的越野性能方面，全新一代奇骏搭载了第二代4×4-i智能全模式四驱。

回归正题，全新一代日产奇骏搭载的这台VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压三缸发动机还是不错的，独创的多连杆结构，采用了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，可以根据油门的幅度去调整压缩比的范围

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对于刚刚步入职场的新人来说，拥有一辆属于自己的爱车，一来能让自己深刻感觉到人生角色的转变，二来也会便捷平时的工作和生活。

全新一代奇骏为了更好地适应不同路况，提供了第二代4×4-i智能全模式四驱，通过选择自动、运动、经济、越野、雪地等5种模式，就可以匹配不同路况下的最佳车辆性能，再配合HSA上坡起步辅助系统