7月2日晚间，赛力斯发布公告称，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计

(2)合同要求在把车交付时应“共同对车辆外观认真检查、清点，在验车单上签字确认”。

2：每个月基本是高速和非高速（市区高架国道等），一半一半，秦L的油耗如何，会不会其实省的也不多。3：这种情况估计除了纯电和秦L，其他品牌和其他动力形式也没有更经济的方式了吧。

对比之下，这种两箱小车性价比是真不高，特别是在今年电池价格降了这么多的情况下，这种小车的价格没怎么降，想问下未来1,2年，还有大的降价空间吗？

当时觉得这车的性能真的有点牛逼，再加上当时发售价直接又在原来定价的基础上优惠了2万，当时就感觉这车的销量肯定不会太差。

不过，伴随着Model3的降价，二者价差缩小为不到2万元，这对于比亚迪来说不是个好消息。

今天去看奔驰c260了还有宝马3系奔驰销售给算了个报价大家自行琢磨车35万优惠2万购置税2.6保险1万落地37万左右这是要当韭菜了吗不过据说奔驰c的大屏车机不咋地啊导航超过三年还单独收费父亲国企一年

2.车位能安装充电桩。3.每个月600公里高速。4.纠结的点是，比亚迪的底盘一般般，侧倾太大，坐后排很难受；星越l油耗又太大，后期费用高伤不起。

但是争取到了首付2.63万，2年免息，当然也没有综合服务费(本来想收我2000元综合服务费，被我强硬拒绝了，所以，即使是贷款，这个其实是可以免掉的。)

2.智界s7，驾驶感受还可以，车也挺好看的。3.极氪007001，我觉得外观还不错开起来也还不错，但老婆不喜欢极氪的外观。4.ix3。开起来还可以，车也蛮大的。

：底盘和机械素质不错，换电很方便，但是电控水平一般，从口碑看来，大家的续航普遍在300公里左右，自己试驾之后感觉开起来不错，但是坐着舒适度一般，智驾目前也比较出初级，基本就不考虑了2、

1:比亚迪，会有一些颓势，虽然还是电车第一选择，但奈何其他厂家的电车包括新势力轮翻进行冲击2:吉利，发展情况还可以，属于油车电车两条路走的都还行的情况，下面子品牌不断的进行冲击，涌现一批

说回D9，因为平时工作中既有5-6人每人一只行李箱的商务出行需求，也经常4大2小两家人去青海新疆甘肃等偏远地区自驾旅行。

2奥迪a6最低配，汽贸37，38左右能落地。优点不用多说，我最喜欢的选项，但考虑后续的养车成本，让我挺犹豫，毕竟四脚吞金兽出生的话啥都想给TA最好的3父母最想的广汽丰田赛那。

3.内饰简约高级，跟n7的传统豪华是2个方向，都很喜欢，自研音响也很好，以我的感觉，不比n7的帝瓦雷差。

2.这个车在城市工况特别是80公里以下的时速，正常开2000公里的续航也完全没有问题的，这个从向北的测试能看出来。并不是从他的高速测试，而是从车快趴窝下高速的测试看出来的。

锐歌作为一台中大型SUV，有着超过5米的长度，接近2米的宽度，高度也是超过了1.6米，轴距更是超过了3米，前后排的空间都足够宽裕，乘坐很舒适。

2.农村盘山路，跑山，电车更香。3.充电条件无敌，家家户户小别野。4.扎根农村乡镇县城的青年中年们几乎不需要跑长途，春节都在家里过。最多一年去几次省城，电车都能应付。

科技能撩，畅享智慧出行，新车标配D-Lift6.0车联网、华为HiCar+亿连手机互联、电动后尾门等高端配置，功能可见即可说，高级实用更贴心；安全能刚，危急时刻全能守护，L2+级智能驾驶辅助系统

2.坐标北京，通勤单程30多公里，大概有三分之一是高速，也不是每天都开车上下班。每年大概开1w公里出头。