这几年的宝吗设计越来越看不懂了，眯眯眼的7，这一代可能最短命的5，比自家3便宜十万的i3，越来越抽象的1系和2系，加上一个简直是自杀式设计的新x5，感觉一旦品牌价值不再，慢慢就会变成捷豹了

3.按钮档位真的反人类，现在新出的DB12换成把档说明了一切，厂家自己都觉得不合理换掉了。

腾势可以借用特斯拉的方法，靠3来带动y的销量。Z9gt比N7贵两万，全面放弃N7，靠腾势品牌效应，吸引客户到店之后，吸引客户选择Z9gt。同时，抢占001市场！

3、投屏问题貌似只能通过超级桌面来实现，但是超级桌面打开腾讯视频不能流转到后排投影，只能在中控屏上看，很难受，或者是不是有别的方法我没找到，知道的车主可以告知下。

核心诉求：1.冬天高速续航要达到350km以上，过年要回老家，平时还要有周边自驾2.内部空间要大，后排空间也要好，要有遮阳帘3.乘坐要舒适，侧倾点头的抑制要好4.配置好冰箱彩电可以不要

好兄弟买了ix3和奥迪那个电车的q7忘记啥名字了，又觉得过两年固态电池出来了，这种400来公里的续航的电车续航太短了，然后也有点太贵了。家里想买帕萨特或者途观L，我又觉得好老气。

本人自住小区对面地下一层的商用私家车位，物业说因距离电箱远，需拉很远的且只能用物业指定的电工，经咨询距离不远的车位已经安装充电桩的业主，拉线100多米，电表箱也要另收费，拉线费+电表箱收费共计需超过5000元；3、

临近3·15国际消费者权益日，轱辘哥就来盘点一下2023年以来有关汽车产品质量、品牌服务营销等方面的事件。

说白了，今年一汽丰田主要看bZ3的增量。bZ3早在3月份就公布了售价区间为16.98-19.98万元。

3，华为才组建的鸿蒙智行品牌及售后，会不会出师未捷身先死，由各自厂商负责？4，没有华为背书，这四界能撑住品牌溢价么？5，华为做供应商，能成功么？会不会被人家嫖了技术再撇开？

(3)如果我们拒绝赔付，是否扣信用分的这把刀在谁手里，真扣的话会提前通知我们，我们再进行补救吗？(4)我们该咋办，真就全赔了感觉好亏……

1：比亚迪12个月3万公里不给终生质保这个，感觉肯定要超的，如果不给终生质保了，万一坏了，哪个要自费维修，贵吗。

原谅标题党了，想买辆操控好点的两厢电车，考虑id3和mgev4，本来觉得性价比还不错，但是一对比798和启源a7纯电，就感觉性价比不高了，一个是混动，但便宜一大截，车身尺寸还更大。

特斯拉model3，小米su7，极氪007，智己s7，宝马i3，哪个最好？

6月3日，我在常州市环球港四楼昊铂汽车支付了定金7000元（2000元在昊铂app支付，5000元转给了他们对公账户，付定金之前我反复和销售确认，是不是可以提前还款，以及提前还款有没有违约金

马力是电车时代最廉价的东西，现在20w价位就能买到5s加速的电车，30w价位就能买到3s加速，普通人真的需要这么快这么大马力吗？或者是，普通人真的能掌控这么大马力吗？

目前来看，Model3今年估计很有竞争潜力。原因在于，六年之后，Model3终于要在今年迎来改款，而且预计在Q3率先在中国上市。

现阶段主要从特斯拉3y，阿维塔12，极氪0107选，也欢迎推荐下其他的，主要从优劣分析下，老婆注重颜值

今天去看奔驰c260了还有宝马3系奔驰销售给算了个报价大家自行琢磨车35万优惠2万购置税2.6保险1万落地37万左右这是要当韭菜了吗不过据说奔驰c的大屏车机不咋地啊导航超过三年还单独收费父亲国企一年

3.每个月600公里高速。4.纠结的点是，比亚迪的底盘一般般，侧倾太大，坐后排很难受；星越l油耗又太大，后期费用高伤不起。