另外，中控应该是学习了Model3的设计理念，驾驶位前方没有仪表（有HUD），也没有延伸至副驾的屏幕，整体的设计和科技水平，跟咱们的新势力绝对没法同日而语，更像是一辆十来万的国产车。

日系三大传统车企中，我一直认为日产是最有希望第一个跑出的，因为他们家造电动车的经验，远远比两田丰富，“聆风”是特斯拉Model3出来之前，全球的纯电动车销冠，卖了大几十万部，并且到目前为止

还有就是一年前买的LED透镜大灯总成现在开远光大灯就灭关远光灯近光就亮还有时候开近光3-4秒才亮想知道大概哪个地方出现了问题

剩下的小鹏销量为21辆，其中P7占16辆、G3i5辆，红旗凭借E-HS9获得了4辆的销量，岚图Free销量为3辆，即便挪威已经表现出对电动车敞开怀抱的态度，但是对于中国电动车，仍未展现出像国内一边倒的偏爱

本次活动针对Model3和ModelY的车主。为提振销售，特斯拉近几个月在中国、欧洲等主要市场也相继开启了多轮降价活动。

王传福表示，比亚迪未来2-3年还是会用人海战术，用大量的研发人员，保持颠覆性迭代的能力，拼的是工程师，拼的是垂直整合的能力，拼的是市场战略，拼的是规模优势。

3、可以实现一家人出行。从我自己角度看，买车对我来说并不是刚需，我所在工作的城市，动车，公交，地铁都很方便。有一辆车，对我而言，是可以服务家人，一家人出行买车票坐公交显然很不便利。

2）高速匝道加速并入主道的体验很棒：手动到3档，2/3油门就有稳定持续的加速，到6krpm能听到V6愉悦的轰鸣。200m的匝道直线轻松把车速拉到120汇入。

极氪X，是极氪品牌的第3款车，是一台小车。此前的极氪001和009，售价分别在30万和50万上下，品牌定位可谓高端。

差点忘了，哪吒最近也推出了号称“人民的跑车”的双门纯电跑车哪吒GT，零百加速能进入“3秒俱乐部”；而去年发布的东风猛士M-Terrain也是一台相当硬核的电动硬派越野车。

3、最近直接趴窝了，直接罢工，直接呼叫“120”上担架送进武进万邦4S店。经过错误代码发送北京、几天解读，依然说没发现问题。

http://pic.hualongxiang.com/attachment/helper135/images/Day_220408/624fa705133c3.jpg到公司办完事情立马下楼

上方是海外发布的新款X5，下方是现售国产X5，需要注意的一点是，新款X5是豪华套装，国产X5是M运动套装，前包围改动并没有那么大，主要是将两侧进气口收窄变小，样式贴近现款X3。

市区上班，每天通勤20公里，已有一辆油X3，车我开，顺路送媳妇上班。

小弟刚毕业买第一辆车，平时上班3km，周末去我爸那20km，最近试驾了极氪001we，感觉很不错。过两天想去试试岚图free，兄弟们有什么推荐吗？

最近，海南热带雨林国家公园设立一周年之际，发布了首份《海南热带雨林国家公园发展报告2019-2022》显示，3年来，海南热带雨林生态环境不断改善，为野生动植物创造了更大更好的生存条件

（不过，昨天更新的1.3系统中提到电机功率增大，我这两天开车也没再发生这个问题，应该是解决或者改善了这个问题）3.车机拉垮。

12600元(去年为18000元)3、插电混动和增程车型补贴4800元(2021年为6800元)。

、“2024年才能上市，今年就只靠bZ3死扛？”估计谁都不甘落后，尤其是丰田。所以，这次丰田明确提出将在中国“现地现物”研发产品，并且未来普及到全球。

同时，FF还再次向外界透露，预计会在今年3月底开始量产可销售的FF91Futurist电动车，并于4月份完成下线和交付。